| 从去年7月1日起，国三升级到国四排放困扰了很多经销商及用户，好多经销商接到电话一报价格，用户第一反应就会问怎么会这么贵呢？疑惑是不是搞错了，虽然我们一再讲解，可用户还是心存疑虑，价格难以接受！愿意再等等看，看政策降价格。同样的国三升级到国四，使得许多购车用户都倍感纠结。一方面是，如果响应国家政策购买国四新车就意味着购车成本的增加。而另一方面，我们都知道国四SCR重卡需要添加尿素溶液，用车成本方面也多出了一笔开支。 首先，国三升级到国四排放，购车成本增加是无可厚非的，那国四贵的理由是什么呢？东风随车吊小编为您来解答一下吧！ 国四专用车贵的原因主要在于国四车采用的是电控高压共轨发动机+SCR尾气处理系统，从国二的EGR大泵发动机升级到国四的电控高压共轨发动机，就发动机而言差不多相差三万块钱，另外，整个SCR系统包括：尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等，这样的一整套SCR进口系统价格在3万-4万/套。所以价格我们是很容易核算的。 其次，购车成本增加，用车成本也相应的增加，在这里东风随车吊小张告诉您国三升级到国四不一定更费钱，因为SCR国四重卡增了尿素省了油耗。 国三升级国四车真的更花钱吗？国四来了，尾气后处理系统的增加使得购车成本上升，这个无可厚非。但是在用车成本方面，很多朋友可能遗漏了一点，就是所谓的国四发动机并不仅仅等于国三发动机+SCR后处理系统这么简单。进行了相应改进后的SCR国四发动机因为燃烧更充分，会比国三发动机更省油。 其实从国三升级国四车型，国三车油耗成本与国四车油耗成本+尿素消耗成本相差无几。即国四车即便需要添加尿素溶液，也不会比国三车的使用花费更多，所以，用户因为使用尿素溶液会增加成本而拒绝国四车的想法，并不理智。因此，除了国四车购车成本和SCR技术后期维护比国三多支出外，并没有多余的负担。 |